Pelabuhan atau kesesakan multinasional, kelewatan dan surcaj meningkat!

Baru-baru ini, Roger Storey, pengurus besar CF Sharp Crew Management, sebuah syarikat penghantaran pelaut Filipina, mendedahkan bahawa lebih daripada 40 kapal belayar ke Pelabuhan Manila di Filipina untuk pertukaran pelaut setiap hari, yang telah menyebabkan kesesakan serius di pelabuhan.

Namun, bukan sahaja Manila, malah beberapa pelabuhan juga mengalami kesesakan. Pelabuhan sesak semasa adalah seperti berikut:

1. Kesesakan pelabuhan Los Angeles: pemandu trak atau mogok
Walaupun musim cuti puncak di Amerika Syarikat belum tiba, penjual cuba membuat persediaan untuk bulan beli-belah November dan Disember lebih awal, dan momentum musim puncak pengangkutan telah mula muncul, dan kesesakan pelabuhan menjadi semakin serius.
 Oleh kerana jumlah kargo yang banyak dihantar melalui laut ke Los Angeles, permintaan untuk pemandu trak melebihi permintaan. Disebabkan jumlah barangan yang banyak dan sedikit pemandu, hubungan bekalan dan permintaan semasa trak Los Angeles di Amerika Syarikat amat tidak seimbang. Kadar pengangkutan trak jarak jauh pada bulan Ogos telah melonjak ke tahap tertinggi dalam sejarah.

2. Penghantar kecil Los Angeles: surcaj meningkat kepada 5000 dolar AS

Berkuat kuasa 30 Ogos, Union Pacific Railroad akan meningkatkan surcaj kargo kontrak berlebihan untuk syarikat penerbangan kecil di Los Angeles kepada AS$5,000 dan surcaj untuk semua syarikat penerbangan domestik lain kepada AS$1,500.

3. Kesesakan di Pelabuhan Manila: lebih daripada 40 kapal setiap hari

Baru-baru ini, Roger Storey, pengurus besar CF Sharp Crew Management, sebuah syarikat penghantaran pelaut Filipina, berkata dalam temu bual dengan media perkapalan IHS Maritime Safety: Pada masa ini, terdapat kesesakan lalu lintas yang serius di Pelabuhan Manila. Setiap hari, lebih daripada 40 kapal belayar ke Manila untuk pelaut. Purata masa menunggu kapal melebihi satu hari, yang telah menyebabkan kesesakan serius di pelabuhan.
 Menurut maklumat dinamik kapal yang diberikan oleh IHS Markit AISLive, terdapat 152 kapal di Pelabuhan Manila pada 28 Ogos, dan 238 lagi kapal sedang tiba. Dari 1 hingga 18 Ogos, sejumlah 2,197 kapal tiba. Sebanyak 3,415 kapal tiba di Pelabuhan Manila pada Julai, meningkat daripada 2,279 pada Jun.

4.Kesesakan di pelabuhan Lagos: kapal menunggu selama 50 hari

Menurut laporan, masa menunggu kapal di Pelabuhan Lagos sekarang telah mencecah lima puluh (50) hari, dan dikatakan kira-kira 1,000 kargo eksport lori kontena tersangkut di tepi jalan pelabuhan. ": Tiada siapa yang membersihkan kastam, pelabuhan telah menjadi gudang, dan pelabuhan Lagos sangat sesak! Pihak Berkuasa Pelabuhan Nigeria (NPA) menuduh terminal APM, yang mengendalikan terminal Apapa di Lagos, kekurangan peralatan pengendalian kontena, yang menyebabkan pelabuhan tertunggak kargo.

"The Guardian" menemu bual pekerja yang berkaitan di terminal Nigeria dan mengetahui: Di ​​Nigeria, bayaran terminal adalah kira-kira AS$457, tambang itu ialah AS$374, dan tambang tempatan dari pelabuhan ke gudang ialah kira-kira AS$2050. Laporan risikan daripada SBM juga menunjukkan bahawa berbanding dengan Ghana dan Afrika Selatan, barangan yang dihantar dari EU ke Nigeria adalah lebih mahal.

5. Algeria: Perubahan surcaj kesesakan pelabuhan

Pada awal Ogos, pekerja pelabuhan Bejaia melancarkan mogok selama 19 hari, dan mogok telah tamat pada 20 Ogos. Walau bagaimanapun, urutan berlabuh kapal semasa di pelabuhan ini mengalami kesesakan teruk antara 7 dan 10 hari, dan mempunyai kesan berikut:

1. Kelewatan masa penghantaran kapal yang tiba di pelabuhan;

2. Kekerapan pemasangan semula/penggantian peralatan kosong terjejas;

3. Peningkatan kos operasi;
Oleh itu, pelabuhan menetapkan bahawa kapal yang dituju untuk Béjaïa dari seluruh dunia perlu mengemukakan surcaj kesesakan, dan standard bagi setiap kontena ialah 100 USD/85 Euro. Tarikh permohonan bermula pada 24 Ogos 2020.