Pelabuhan multinasional atau kesesakan, kelewatan dan caj tambahan meningkat!

Baru-baru ini, Roger Storey, pengurus besar CF Sharp Crew Management, sebuah syarikat penghantaran pelaut Filipina, mendedahkan bahawa lebih 40 kapal belayar ke Pelabuhan Manila di Filipina untuk pertukaran pelaut setiap hari, yang telah menyebabkan kesesakan yang serius di pelabuhan.

Walau bagaimanapun, bukan sahaja Manila, malah beberapa pelabuhan juga mengalami kesesakan. Pelabuhan-pelabuhan yang sesak semasa adalah seperti berikut:

1. Kesesakan pelabuhan Los Angeles: pemandu trak atau mogok
Walaupun musim cuti puncak di Amerika Syarikat belum tiba, penjual cuba membuat persediaan untuk membeli-belah pada bulan November dan Disember beberapa bulan lebih awal, dan momentum musim puncak pengangkutan telah mula muncul, dan kesesakan pelabuhan menjadi semakin serius.
 Disebabkan oleh jumlah kargo yang banyak dihantar melalui laut ke Los Angeles, permintaan untuk pemandu trak melebihi permintaan. Disebabkan oleh jumlah barangan yang banyak dan bilangan pemandu yang sedikit, hubungan penawaran dan permintaan trak Los Angeles semasa di Amerika Syarikat sangat tidak seimbang. Kadar tambang trak jarak jauh pada bulan Ogos telah melonjak ke paras tertinggi dalam sejarah.

2. Penghantar kecil Los Angeles: surcaj dinaikkan kepada 5000 dolar AS

Berkuat kuasa 30 Ogos, Union Pacific Railroad akan meningkatkan surcaj kargo kontrak berlebihan untuk syarikat penerbangan kecil di Los Angeles kepada US$5,000 dan surcaj untuk semua syarikat penerbangan domestik lain kepada US$1,500.

3. Kesesakan di Pelabuhan Manila: lebih daripada 40 kapal sehari

Baru-baru ini, Roger Storey, pengurus besar CF Sharp Crew Management, sebuah syarikat penghantaran pelaut Filipina, berkata dalam satu temu bual dengan media perkapalan IHS Maritime Safety: Pada masa ini, terdapat kesesakan lalu lintas yang serius di Pelabuhan Manila. Setiap hari, lebih daripada 40 kapal belayar ke Manila untuk pelaut. Purata masa menunggu kapal melebihi satu hari, yang telah menyebabkan kesesakan yang serius di pelabuhan.
 Menurut maklumat dinamik kapal yang disediakan oleh IHS Markit AISLive, terdapat 152 kapal di Pelabuhan Manila pada 28 Ogos, dan 238 kapal lagi telah tiba. Dari 1 hingga 18 Ogos, sejumlah 2,197 kapal telah tiba. Sebanyak 3,415 kapal telah tiba di Pelabuhan Manila pada bulan Julai, meningkat daripada 2,279 pada bulan Jun.

4.Kesesakan di pelabuhan Lagos: kapal menunggu selama 50 hari

Menurut laporan, masa menunggu semasa untuk kapal-kapal di Pelabuhan Lagos telah mencecah lima puluh (50) hari, dan dikatakan kira-kira 1,000 kargo eksport trak kontena tersekat di tepi jalan pelabuhan.": Tiada sesiapa yang melepasi kastam, pelabuhan telah menjadi gudang, dan pelabuhan Lagos sangat sesak! Pihak Berkuasa Pelabuhan Nigeria (NPA) menuduh terminal APM, yang mengendalikan terminal Apapa di Lagos, kekurangan peralatan pengendalian kontena, yang menyebabkan pelabuhan itu menunggak kargo.

"The Guardian" telah menemu bual pekerja berkaitan di terminal Nigeria dan mengetahui: Di ​​Nigeria, yuran terminal adalah kira-kira US$457, tambang adalah US$374, dan tambang tempatan dari pelabuhan ke gudang adalah kira-kira US$2050. Satu laporan risikan daripada SBM juga menunjukkan bahawa berbanding dengan Ghana dan Afrika Selatan, barangan yang dihantar dari EU ke Nigeria adalah lebih mahal.

5. Algeria: Perubahan surcaj kesesakan pelabuhan

Pada awal bulan Ogos, pekerja pelabuhan Bejaia telah melancarkan mogok selama 19 hari, dan mogok tersebut telah berakhir pada 20 Ogos. Walau bagaimanapun, urutan berlabuh kapal semasa di pelabuhan ini mengalami kesesakan teruk antara 7 dan 10 hari, dan mempunyai kesan berikut:

1. Kelewatan dalam masa penghantaran kapal yang tiba di pelabuhan;

2. Kekerapan pemasangan semula/penggantian peralatan kosong terjejas;

3. Peningkatan kos operasi;
Oleh itu, pelabuhan menetapkan bahawa kapal-kapal yang menuju ke Béjaïa dari seluruh dunia perlu mengemukakan surcaj kesesakan, dan standard bagi setiap kontena ialah 100 USD/85 Euro. Tarikh permohonan bermula pada 24 Ogos 2020.